中国在运营世界上最大的高速列车铁路网，中国铁路定购了一种特殊的铁路维护车辆，这种车辆必须在相当短的维护天窗里以尽可能高的效率完成接触网维护。

基于2000年在德国开始运用的使用福伊特T311液力传动箱的BR711型车辆，中国的车辆制造商BRE制造的样车使用了功率更大的T312液力传动箱，在福伊特的帮助下，这种车型获得了铁道部的许可。BRE是中国的唯一一家获得GBM授权制造这种车辆的制造商。将来会有总计85辆车，安装170台福伊特液力传动箱，在中国投入运用。

所有制造铁路特种车辆的制造商都将使用铁道部认可的驱动平台，中国对这种驱动平台的偏爱基于福伊特液力传动产品在高速铁路特种车辆上多年的运用经验和高可靠性以及好的维护性。福伊特是唯一一家可以制造功率达650kW的车下布置液力传动箱的制造商。

最大试验速度达到176km/h，这种车辆是中国铁路速度最快的维护车辆。两台发动机，每台功率588kW，保证了这种长24.64m，重达84t车辆的驱动功率。

车辆两端有很好的空气动力学外形，中部车体有一个工作间和一个视频监测点，在这里可以通过受电弓和照相机接触网进行监控，车顶有两个自有移动的工作平台，其中一台可以向外伸展至18.5m处。